Die Ur-G/S: Damals Anfang der 80iger Jahre eigentlich ein Zufallsprodukt. BMW überlegt sogar die Motorradsparte ganz zuzusperren.
Ein paar Enthusiasten im Werk bauten privat so eine GS. Der damalige Vorstand, Hr. Sarfert, und sein Vertriebschef, Hr. Gerlinger, waren Gott sei Dank mutig und gaben ihr ok für eine Serienproduktion. 1982 bei Markteinführung in Österreich war sie anfänglich alles andere als ein Verkaufserfolg. Für eine Enduro zu schwer, für ein sportliches Straßenmotorrad zu schwach.
Erst intensive Probefahrten und insbesondere die Erfolge bei der Paris-Dakar halfen den Absatz langsam zu steigern. Kein Mensch hätte damals den heutigen Verkaufserfolg je vorhergesehen.